Non c’è alcuna relazione tra la circolazione dei mezzi pesanti e il tasso di incidentalità. Questo il dato emerso dall’ultimo incontro con la Commissione sicurezza per l’autotrasporto, presso il Ministero dell’Interno. E che Anita (Associazione nazionale delle imprese di autotrasporto merci e logistica ) intende utilizzare per rimettere in discussione il calendario dei divieti di circolazione dei mezzi pesanti.
“E’ su questa erronea relazione che in passato si è basato il calendario dei divieti di circolazione. Bisogna rivederlo – hanno commentato i portavoce di Anita – Abbiamo chiesto al Ministro Lupi di convocare un tavolo di discussione per affrontare il tema della revisione delle giornate di divieto per il prossimo anno”.
D’altra parte il calendario dei divieti di circolazione sembra essere una faccenda all’italiana: “Non possiamo permetterci di essere il Paese con il maggior numero di giornate di divieto di circolazione dei mezzi pesanti in Europa– ha dichiarato Thomas Baumgartner, Presidente di ANITA –ancor più alla luce dei dati che ormai dimostrano l’assenza di un nesso causale con l’incidentalità stradale”.mSono ben 12 i Paesi dell’Unione europea che non hanno divieti neanche nelle domeniche e nei giorni di festività nazionale, tra cui la Danimarca, il Belgio e l’Olanda e, quest’ultimo Paese, è un caso d’eccellenza per le attività di logistica.
Ma non è tutto: i dati forniti dalla Polizia stradale dimostrano che su 728 incidenti stradali mortali, avvenuti nel primo semestre 2014, l’88% non vede implicati veicoli pesanti e che la maggior parte di questi avviene in ambito urbano. Inoltre, il tasso generale di incidenti nei quali sono coinvolti i mezzi pesanti risulta in calo (-8,2%).
“L’Italia è l’unico Paese che prevede divieti di circolazione anche di venerdì per un totale di 78 giornate di divieto – ha continuato Baumgartner – Se vogliamo far ripartire l’economia italiana dobbiamo eliminare gli ostacoli che comprimono la produttività delle imprese ed il tema dei divieti di circolazione è uno di questi. A detta di ANAS, nel periodo estivo si è verificato un solo giorno di bollino rosso. Non coincidente, peraltro, con una giornata di divieto di circolazione dei mezzi pesanti. Ciò a conferma del fatto che sono cambiati i flussi di traffico veicolare e non vi è più alcuna ragione di mantenere divieti nelle giornate di sabato. Chiediamo, pertanto, di concentrare i divieti nelle sole giornate festive e di promuovere misure alternative nel periodo estivo che siano capaci di coniugare le esigenze del traffico privato con quelle del trasporto delle merci. Pensiamo, ad esempio, a misure quali il divieto di sorpasso tra mezzi pesanti sulle tratte stradali ed autostradali a due corsie”
