C’è un’intesa tra le Regioni del Nord Ovest per sviluppare quella che si chiamerà “Zona Logistica Semplificata Porto e Retroporto di Genova”, ossia una grande ed unica catena logistica che snellisca rapporti e transiti di merci da e per il porto di Genova.
La firma è arrivata a Piacenza alla presenza dei rappresentanti delle Regioni Liguria, Lombardia, Piemonte e di Comune e Provincia di Piacenza.
Obbiettivo: bypassare Milano
Per il traffico merci proveniente da e diretto al Porto di Genova non congestionarsi sulla tratta che va da Milano al capoluogo ligure è fondamentale.
Ecco dunque che quanto previsto dalla Legge Genova, ossia di valorizzare il ruolo chiave di snodo logistico ricoperto da Piacenza e dalla sua provincia, diventa quanto mai vero alla luce della compromessa viabilità autostradale del Nord Ovest.
Evitare il transito attraverso Milano per collegare Brennero, Francia e Porto di Genova passa per forza attraverso il potenziamento dei collegamenti ferroviari con Piacenza, cosa che per altro rientra anche in un’ottica di riduzione delle emissioni inquinanti dovute al trasporto.
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Un sistema logistico congiunto
Il protocollo d’intesa dovrebbe andare a rafforzare le relazioni tra la Cabina di Regia e i poli logistici piacentini, i sistemi logistici lombardi e piemontesi e il sistema portuale ligure.
Liguria, Piemonte, Lombardia e provincia piacentina intendono puntare sull’intermodalità tra porti, retroporti e mercati in ottica strategica: tra Emilia-Romagna e Liguria esiste infatti un legame a doppio filo per la presenza dei porti di Genova e La Spezia, da una parte, e di snodi autostradali di rilevanza nazionale, quali la Milano-Bologna e la Bologna-Torino, dall’altra.
