Dopo le rimostranze delle scorse settimane, è nato il cosiddetto ‘Tavolo Vaccini‘, ossia il punto di incontro fra trasporto aereo e logistica del pharma in merito alla complessa vaccinazione anti-Covid-19.
Lo scopo del tavolo è organizzare al meglio la filiera di approvvigionamento e distribuzione dei vaccini anti-Covd19, mettondosi a disposizione di Governo, Commissario straordinario e autorità competenti.
Con questo obiettivo Anama, PharmacomItalia, Assaeroporti, Assaereo, IATA, Assohandlers, Assoram, Ibar e AICAI hanno deciso di costituire un Tavolo di lavoro congiunto sulla logistica vaccini anti-covid19. Il trasporto per via aerea, infatti, sarà la modalità principale scelta per l’importazione del vaccino, che necessita di tempi rapidi ed elevati standard di sicurezza: condizioni che il cargo aereo può ed è abituato a garantire.
Leggi anche:
Vaccino Pfizer, i dubbi della logistica e l’appello di Conftrasporto
30mila dosi in tre mesi: sfida mai vista prima
«La distribuzione dei vaccini anti-Covid19 comincerà presumibilmente già a gennaio 2021 e in soli tre mesi saranno distribuite 30 milioni di dosi di vaccino. È evidente che ciò richiederà uno sforzo straordinario per il settore del trasporto merci aereo e un coordinamento tra gli attori della filiera – vettori, spedizionieri, operatori degli hub aeroportuali e degli hub logistici di magazzino e il settore farmaceutico – afferma Alessandro Albertini, Presidente di Anama (Associazione Nazionale Agenti Merci Aeree, sezione aerea di Fedespedi e aderente a Confetra) e portavoce del tavolo in rappresentanza di tutte le associazioni che hanno aderito all’iniziativa – La costituzione del Tavolo congiunto è il segno concreto che il ‘sistema Italia’ c’è e che gli operatori sono pronti ad affrontare questa sfida storica mettendo al servizio del Paese il proprio know-how.
L’Italia è il secondo Paese europeo per volume di export di prodotti del pharma: abbiamo, dunque, l’esperienza e le skills per gestire le reti di stoccaggio e distribuzione dei vaccini».
Leggi anche:
La sfida che attende la logistica: distribuire il vaccino anti-Covid
Misure ad hoc per evitare intoppi
Al Governo, inoltre, le Associazioni chiedono misure ad hoc per garantire la fluidità della catena logistica: corridoi preferenziali per il trasporto dei vaccini, procedure di sdoganamento che consentano di ridurre le tempistiche delle operazioni negli hub logistici di destinazione, interventi tempestivi per risolvere eventuali criticità di congestionamento ai confini.
«Accogliamo con favore il Tavolo di lavoro congiunto e confidiamo nel supporto del Governo italiano per garantire un trasporto efficiente e sicuro dei vaccini COVID-19. IATA ha pubblicato una guida che fornisce raccomandazioni ai governi e alla catena logistica in preparazione di quella che sarà l’operazione più grande e complessa di logistica globale mai intrapresa. Fornire miliardi di dosi di un vaccino che deve essere trasportato e conservato in uno stato congelato seguendo rigorosi requisiti di temperatura controllata in modo efficiente in tutto il mondo comporterà sfide logistiche estremamente complesse lungo tutta la filiera. Una stretta collaborazione tra industria e Governo sarà fondamentale per il suo successo», afferma Rafael Schvartzman, Vicepresidente Regionale della IATA per l’Europa.
Leggi anche:
Sfida impegnativa, quella del vaccino anti Covid-19
Anche la logistica health a disposizione
«La filiera della logistica health, che Assoram rappresenta, plaude alla sinergia tra le sigle del Tavolo di lavoro congiunto. La distribuzione dei vaccini covid-19 ma in generale le nuove sfide che abbiamo davanti impongono approcci integrati tra le Filiere e con le Istituzioni. Una questione di “metodo”, oltre che di sostanza, che Assoram ribadisce con forza mettendo a disposizione esperienza e know how» precisa Perluigi Petrone, Presidente di ASSORAM, operatori logistici e commerciali pharma e salute.
«È una sfida complessa, nuova in termini di rete di distribuzione e commodity da movimentare, ma che ancora una volta mette in luce il ruolo prezioso ed essenziale degli spedizionieri e degli operatori delle filiere logistiche», chiude il Presidente Albertini.
